汽车圈最近的“降价风”真是越刮越猛了。

谁能想到，特斯拉这条大鲶鱼摆一摆尾巴，不仅让一众新能源品牌“卷生卷死”，甚至把燃油车市也卷进来了呢。

(资料图片仅供参考)

前几天，东风迎战开打，不到三天时间，最高补贴9万的名额被一抢而空，湖北雪铁龙4S店甚至被网友笑称“像菜市场”。

其实，参与这场混战的可不止湖北东风这一家，宝马、奥迪、奔驰、凯迪拉克等品牌都在“花式”下场。

看来，汽车圈今年是真要“大洗牌”了。

奥迪降价高达16万元，内部员工可购

3月6日，有媒体报道称，上汽奥迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系给出了员工购车价,优惠幅度在7万-16万元。

以奥迪A7L的入门车型筑梦新生版为例，原本官方指导价为41.87万元，现员工只需要31.87万元便可以提到裸车，比一汽奥迪A4L入门版车型（售价32.18万起）还要便宜。

虽然本次是针对员工的折扣，但目前某二手平台上已经出现了大量上汽奥迪员工购车名额出售转让的相关内容，转让费为1.5万元至2万元不等。

这些卖家表示，该交易需以员工名义上牌，一年后过户，在这一年期间购车方可以正常使用车辆。

不过，据上汽奥迪门店销售称，员工和消费者这样做的风险性很高。

因为转让行为一旦被发现，所售卖车型的车牌号将会被列入名单，上汽大众旗下所有4S店均会拒保，今后二手车交易也无法进行。

所以，建议大家不妨再做下“等等党”。

据乘联会数据显示，上汽奥迪三款主销车型在2月份累计销量仅有563辆，其中，A7L销量为289辆、奥迪Q6为160辆，而奥迪Q5 e-tron只有114辆。

有消息称，截止2022年12月中旬，上汽奥迪A7L的库存车数量已达到3000辆左右，今年1、2月份加起来的总销量也不过才600辆左右。

上汽奥迪看着自己的惨淡销量和高压库存，在生死关头未必不会放出更多“大招”来。

奔驰官降6万，仅限北京车主

近日，网传奔驰降价11万，惊呆了一众吃瓜群众。

咱就是说，这看起来可比12w的雪铁龙C6香多了啊。

不过随后，北京奔驰4S店的员工辟了谣，称奔驰降价为实，但目前只限于北京，且没有到11万那么夸张。

具体来看，北京奔驰C、奔驰E降价6万左右，奔驰GLC、GLB优惠在5万元到7万元不等。此外，购车者还必须得满足京牌、奔驰旧车置换这两个条件。

所以啊，奔驰这个漏，咱们大多数人是捡不着的。

宝马最高降10万

BBA这“铁三角”，奥迪和奔驰纷纷降价，哪能少得了宝马的身影。

趁着这阵“东风”，福建泉州的宝马经销商率也对宝马车型进行了降价，优惠额度在6万到10万之间。

12.9万就能买个宝马1系运动版，是不是很香。

上汽通用三大品牌最高官降13万元

如果没有抢到雪铁龙C6、奔驰，也不是上汽奥迪的员工，没关系，咱还可以看看上汽的凯迪拉克。

近日，凯迪拉克全系开启3月限时降价促销，补贴额度6.5万起步，最高降幅达到13万元，多地区均可购买，你就说良不良心吧。

其中，凯迪拉克最便宜的车型CT4，官方指导价21.97元起，在补贴5万元之后，只需要16.97万元就可以入手了，该价格已经逼近别克君威、雪佛兰迈锐宝XL等普通品牌B级轿车水平。

更夸张的是CT6，作为一辆中大型C级轿车，其车身尺寸和整车定位比肩宝马5系，补贴完售价仅为26.97万元，性价比着实爆棚。

除凯迪拉克外，上汽通用集团旗下的别克、雪佛兰也加入了这场补贴混战中。

上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。

上汽通用雪佛兰全国全系发放补贴，最高降7万元。

一汽旗下多款车型共补贴1.5亿元

中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额1.5亿元，产品涵盖大众、丰田、奔腾、红旗、奥迪、捷达等。

据悉，此次一汽推出的惠民补贴活动自3月1日持续至3月31日，单车补贴金额最高3.7万元，最低5000元。

结语

特斯拉吹响“降价”号角，各品牌花式开打“价格战”，让人不禁感叹：汽车圈“降价潮”的实感有了！

至于燃油车市开打“价格战”的原因，一方面，是因为在新能源对市场份额的挤占下，燃油车销量下跌、库存压力大；另一方面，今年7月1日起，国标第六阶段的B排放标准将会全面执行，对汽车排放量的要求会更严苛，那些超标的燃油车如果卖不出，就只能砸在手里了。

所以，“东风们”只能“背水一战”。

总之，这波价格战，看得最兴奋的当属咱消费者了。

从最初的观望，到现在变得越来越期待汽车全面降价时代的来临。

“打起来！打起来！”的呼声，接应着一浪接一浪的降价潮。

当潮水褪去，不知道留下印记的燃油车品牌，还能迎来重生吗？